Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese
impormasyon Mga internasyonal na patakaran at organisasyon Incoterms 2010 [iNKOTERMS 2010] CIP - Carriage at Insurance Bayad Upang - Perevzka at Insurance Bayad

CIP

Incoterms 2010

Karwahe at Insurance babayaran sa [... may pangalang lugar ng destination]
COST at Insurance babayaran sa [... may pangalang lugar ng destination]

Ang salitang ito ay maaaring gamitin hindi isinasaalang-alang ng mga napiling mode ng transportasyon at sa pamamagitan ng paggamit ng higit sa isang paraan ng transportasyon.
"Carriage at Insurance Bayad sa" ("Gastos at Insurance Bayad") ay nangangahulugan na nagbebenta nagpapadala sa mga kalakal ang carrier o isa pang tao hinirang ng ang nagbebenta sa ang sumang-ayon na lugar (kung tulad lugar ng sumang-ayon ng mga partido), at na ang nagbebenta kontrata para sa transportasyon at sa pasanin ang gastos transportasyon na kinakailangan upang dalhin ang mga kalakal sa sumang-ayon na destination.
Nagbebenta din kontrata para sa insurance na sumasaklaw ang peligro ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal sa pagbibiyahe. Mamimili ay dapat tandaan na sa ilalim ng CIP nagbebenta ay nagpapasalamat upang magbigay ng insurance lamang sa minimum na pabalat. Kung ninanais, ang mamimili ay may higit na proteksyon sa pamamagitan ng insurance, dapat siya alinman hayagang pag-agpangin ito sa nagbebenta o upang magsagawa ng sa sarili nitong insurance gastos sa karagdagang.
Sa paggamit ng term na CPT, CIP, CFR o CIF nagbebenta nagagampanan ng kanyang obligasyon upang maghatid kapag kamay ang mga kalakal sa sa carrier, at hindi kapag ang mga kalakal na maabot ang kanilang mga destination.
Terminong ito ay may dalawang mga kritikal na puntos, ng panganib at gastos pumunta sa dalawang magkaibang lugar. Partido ay inirerekomenda na pinaka tumpak na tinukoy sa kontrata ang lugar ng paghahatid kung saan ang panganib sa pass sa ng mamimili pati na rin ang isang pinangalanang lugar ng destination na kung saan ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.
Kapag gamit maramihang mga carrier para sa transportasyon ng mga kalakal sa isang sumang-ayon direksyon, at kung ang mga partido ay hindi sumasang-ayon sa ang mga tukoy na punto ng paghahatid, sagabal ay na panganib pass kapag pagpapadala ng mga kalakal sa ang unang carrier sa bayan, ang pagpili ng kung saan ay depende ganap sa sa nagbebenta at kung saan ay sa labas ng ang kontrol ng mamimili. Gamit ang intensyon ng mga partido sa pagpasa ng panganib ay nangyayari sa isang mas huling yugto (ibig sabihin sa karagatan port o airport), kailangan nilang tukuyin ang mga ito sa kanilang kontrata - ang pagbebenta.
Partido ay din inirerekomenda na ang pinaka-tumpak na matukoy ang punto sa sumang-ayon na lugar ng destination, pati na ang mga gastos sa puntong ito sa nagbebenta. Ang nagbebenta ay ipinapayo upang magbigay ng isang kontrata ng carriage, na tumpak na sumasalamin ang pagpipiliang ito. Kung nagbebenta sa kanyang kontrata ng carriage ay mananagot sa mga gastos ng alwas sa sumang-ayon na lugar ng destination, ang nagbebenta ay hindi karapat-dapat mag-claim ng kabayaran mula sa mamimili ng mga naturang gastos, maliban kung sumang-ayon ng mga partido.
CIP nangangailangan ng nagbebenta sa customs formalities para ma-export, kung mayroon man. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi nagpapasalamat upang magsagawa ng customs formalities para sa pag-import, magbabayad ang mga tungkulin ng pag-import o magsagawa ng iba pang mga formalities customs para sa pag-import.

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. General obligasyon ng nagbebenta

B.1. General obligasyon ng mamimili

Ang nagbebenta ay dapat, alinsunod sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ay nagbibigay ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, invoice, pati na rin ang anumang iba pang mga katibayan ng pagsang-ayon kundisyon ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kinakailangan sa pamamagitan ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

A.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

B.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, isang-export lisensya o iba pang mga opisyal na pagpapahintulot at isagawa ang lahat ng mga formalities customs na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal at transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities para sa pag-import ng mga kalakal at ang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. karwahe at insurance

B.3. karwahe at insurance

a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta ay dapat kontrata o pagsikapang makuha ng kontrata ng karwahe ng mga kalakal mula sa isang pinangalanang punto ng paghahatid, kung ito ay tinukoy, o sa lugar ng paghahatid sa na may pangalang lugar ng destination, o, kung sumang-ayon, sa anumang punto sa isang lugar.
Ang kontrata ng carriage ay dapat na ginawa sa dati na mga tuntunin para sa account ng nagbebenta at magbigay para sa carriage sa pamamagitan ng pangkalahatang tinatanggap na mga direksyon at ang normal na paraan. Kung ang isang tiyak na punto ay hindi sumang-ayon o maaaring matukoy, batay sa kasanayan, ang nagbebenta ay maaaring piliin ang punto ng paghahatid o sa sumang-ayon na lugar ng destination na pinakamahusay na nababagay sa kanyang layunin.
b) Kontrata ng insurance
Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos insurance carry karga, ayon sa hindi bababa sa minimum na saklaw, tulad ng kinakailangan ng talata na "C" kondisyon Institutskaya ng karga insurance (Cargo Clause) (LMA / IUA) o iba pang katulad na mga kondisyon. Ang insurance kontrata ay Forrester ang kompanyang nagseseguro o kumpanya ng seguro ay may mabuting reputasyon, at magbigay sa mamimili o anumang taong may isang insurable interes sa mga kalakal, ang karapatan upang i-claim nang direkta laban sa kompanyang nagseseguro.
Sa ang kahilingan ng ang mamimili ng nagbebenta ang dapat, nakabatay sa pagbibigay ng mamimili ang impormasyon kinakailangan sa pamamagitan ng ang nagbebenta, gastos ng mamimili upang dalhin ang tulad karagdagang insurance, kung saan maaaring ma-nakuha halimbawa bilang ibinigay ng talata "A" o "B" Institutskaya mga tuntunin ng karga insurance (LMA / IUA) o anumang iba pang katulad na mga kondisyon, at / o saklaw ng mga tuntunin ng Institutsky ng militar aksyon, at / o mga kondisyon Institutsky (LMA / IUA) sa mga strike o iba pang mga katulad na mga kondisyon.
Insurance ay dapat masaklawan ng hindi bababa sa ibinigay para sa kontrata ng mga benta ng presyo kasama ang 10% (ibig sabihin 110%) at sa pera ng kontrata - ang pagbebenta.
Ang seguro ay nagbibigay ng mga kalakal, mula sa punto ng paghahatid, tulad ng ibinigay sa talata A4 at A5 at, ng hindi bababa sa isang pinangalanang destination.
Ang nagbebenta ay dapat ibigay ang mga mamimili na ang mga patakaran ng seguro o ibang katibayan ng seguro takip.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at impormasyon ng gastos na maaaring mangailangan ng mamimili upang magbigay ng karagdagang insurance.

a) Kontrata ng carriage
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng carriage.
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang gumawa ng isang kontrata ng seguro. Gayunpaman, ang mamimili ay dapat magbigay ng nagbebenta, kapag binanggit, impormasyon na kinakailangan para sa karagdagang insurance na kinakailangan sa pamamagitan ng mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A3 b).

A.4. paghahatid

B.4. pagkuha ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng paglilipat sa mga ito sa carrier na ng kontrata sa alinsunod sa talata A3 sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.

Ang mamimili ay dapat paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid na ayon sa talata A4 at makakuha ng ang mga ito mula sa carrier sa na may pangalang lugar ng destination.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5.

Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Ang pagkabigong ng ang responsibilidad ng mamimili upang magbigay ng paunawa alinsunod sa talata B7, siya bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa ang mga kalakal mula sa ang sumang-ayon petsa o ang petsa kung saan ang sumang-ayon panahon paghahatid ay nag-expire na, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na ang subject kontrata.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
a) lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang naihatid ayon sa talata A4, maliban para sa mga gastusin mababayaran ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata B6, at
b) Freight at iba pang A3 sa talata), kabilang ang mga gastos ng paglo-load ng mga kalakal at anumang mga singil na may kaugnayan sa ang naglalabas ng mga kalakal sa destination, sa isang kontrata ng carriage na ipapataw sa nagbebenta, at
c) ang gastos ng seguro, na tinutukoy sa talata A3 b);
d) kung kinakailangan, ang gastos ng mga formalities customs kinakailangan para sa ang pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang tungkulin, mga buwis at singil pwedeng bayaran sa ang pag-export pati na rin ang gastos ng nito transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa kung ang sila sa ang karwahe sisingilin sa nagbebenta.

Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng talata A3 isang)
upang bayaran:
a) lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal sa paghahatid sa alinsunod sa talata A4, maliban, kung naaangkop, ang mga gastos ng mga formalities customs na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin buwis, mga bayarin at iba pang mga singil pwedeng bayaran kapag pagluluwas, tulad ng ibinigay sa A6 talata d);
b) lahat ng mga kaugnay na produkto gastos at bayarin sa transit hanggang sa kanilang pagdating sa sumang-ayon na lugar ng destination, maliban kung tulad gastos at singil ay hindi ilalapat sa isang kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta;
c) ang paglabas, maliban naturang gastos ay sisingilin sa nagbebenta sa ilalim ng kontrata ng carriage;
d) anumang karagdagang gastos na natamo sa pamamagitan ng ang nagbebenta hindi na nakadirekta sa paunawa sa ilalim ng talata B7 mula sa ang sumang-ayon petsa o ang expiry ng ang sumang-ayon panahon para sa kargamento, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang ng kalakal, na paksa ng kontrata;
e) kung kinakailangan, upang bayaran ang mga gastos, tungkulin, mga buwis at iba pang mga opisyal na singil pati na rin sa ang pagpapatupad ng mga formalities customs pwedeng bayaran kapag import ng mga kalakal, at ang gastos sa transportasyon ito sa pamamagitan ng anumang bansa maliban kung tulad gastos at singil ay hindi mag-apply ang kontrata ng carriage nagbebenta.
f) ang gastos ng karagdagang insurance na ibinigay sa kahilingan ng mga mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A3 at BZ.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Ang nagbebenta ay dapat bigyan ng mamimili paunawa na ang mga kalakal ay naihatid na ayon sa talata A4.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili abiso ng mamimili upang magbigay ng ang posibilidad ng paggawa tulad hakbang, na kung saan ay karaniwang kinakailangan para sa mga mamimili ng mga kalakal.

Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang mga oras para sa pagpapadala ng mga kalakal at / o isang pinangalanang patutunguhan o punto ng mga kalakal sa lugar na ito, dapat siya account upang ang paunawa nagbebenta dahil nito.

A.8. delivery Document

B.8. Patunay ng paghahatid

Kung ito ay kaugalian o sa kahilingan ng mga mamimili, ang nagbebenta, sa kanyang sariling gastos, dapat magbigay ng mamimili sa mga karaniwang dokumento transportasyon (ng) alinsunod sa mga kontrata ng carriage Forrester alinsunod A3.
Transport dokumento ay dapat masakop ang mga kalakal ng kontrata at napetsahan sa loob ng sumang-ayon na panahon ng kargamento. Kung ito ay sumang-ayon o ay pangkalahatang tinanggap, ang dokumento ay dapat din magbigay ng mamimili upang i-claim ang mga kalakal mula sa carrier sa ang na pinangalanang lugar ng destination at payagan ang mga mamimili sa magbenta sa mga kalakal sa panahon ng transit sa pamamagitan ng ang paglipat ng kasunod na mamimili o sa pamamagitan ng abiso ng carrier.
Kung ang dokumento ng transportasyon ay Napapag-usapan at ibinigay sa ilang mga orihinal, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal.

Ang mamimili ay dapat na tanggapin ang dokumento ng transportasyon na ibinigay sa ayon sa talata A8 kung sumusunod ito sa ang kontrata.

A.9. Sinusuri, packaging, labeling

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang lahat ng gastos na kaugnay sa pag-check (suri kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang mga gastos ng inspeksyon ng mga kalakal bago kargamento, na kung saan ay inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pag-export ng bansa.
Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging ng mga kalakal, maliban sa mga kaso kapag ang partikular na kalakalan ay karaniwang dadalhin sa barko tinukoy sa kontrata kalakal unpacked. Ang nagbebenta ay maaaring pack ng mga kalakal sa paraan bilang ay kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ang mga bumibili bago ang kontrata ay hindi abisuhan ang nagbebenta ng mga tiyak na mga kinakailangan packaging. ay dapat na natupad pagmarka nakabalot kalakal maayos.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

A.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

B.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

Kung kinakailangan, nagbebenta ay na nagpapasalamat upang magbigay ng ang mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, ang kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang kaligtasan impormasyon na maaaring ma-kinakailangan para sa ang pag-angkat ng mga kalakal ang mamimili at / o transportasyon sa huling patutunguhan.
Nagbebenta ay magre-reimburse sa Mamimili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng mamimili sa pagkuha o pagtulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon na tulad ng ibinigay sa talata B10.

Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat bayaran ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng kanya mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.