Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese
impormasyon Mga internasyonal na patakaran at organisasyon Incoterms 2010 [iNKOTERMS 2010] FAS - Free Sa tabi Ship - Libreng Sa tabi Ship

FAS

Incoterms 2010

LIBRE sa tabi ng barko [... na may pangalang port ng kargamento]
LIBRE sa tabi ng barko [... na may pangalang port ng kargamento]

Ang terminong ito ay ginagamit lamang para sa dagat at malayo sa aplaya daluyan ng tubig transportasyon.
"Libreng tabi ng barko" ("Libreng Kasama Ship") ay nangangahulugan na ang nagbebenta nagagampanan ng kanyang obligasyon upang makapaghatid ng kapag ang mga kalakal ay nakalagay sa tabi ng daluyan ng hinirang sa pamamagitan ng mamimili (ibig sabihin, sa dock o barko) sa na may pangalang port ng kargamento. Ang peligro ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal pass kapag ang mga kalakal ay matatagpuan sa tabi ng barko, at mula sa puntong iyon mamimili bear lahat ng mga gastos.
Partido ay hinihikayat na pinaka-tumpak na matukoy ang punto ng pag-load ang na pinangalanang port ng kargamento, pati na ang mga gastos at mga panganib hanggang sa puntong ito ng nagbebenta, at ang mga naturang gastos at mga gastos na may kaugnayan sa paggamot ay maaaring mag-iba ayon sa kaugalian ng port.
Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal alinman sa pamamagitan ng paglalagay sa tabi ng daluyan, o sa pamamagitan ng pagtiyak ang pagkakaloob ng mga naturang mga kalakal na ibinigay para sa paglo-load ng. Ang reference sa obligasyon sa "magbigay" sa maraming mga benta para sa chain, na kung saan ay madalas na ginagamit sa kalakal kalakalan.
Kapag paglalagay ng mga kalakal sa lalagyan tipikal nagbebenta ay upang ilipat ang mga kalakal sa carrier sa terminal, hindi sa pamamagitan ng paglalagay sa tabi ng sisidlan. Sa ganitong sitwasyon, ang hindi naaangkop na paggamit ng term na FAS at dapat gamitin ang termino FCA.
FAS nangangailangan ng nagbebenta sa customs formalities para ma-export, kung mayroon man. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi nagpapasalamat upang magsagawa ng customs formalities para sa pag-import, magbabayad ang mga tungkulin ng pag-import o magsagawa ng iba pang mga formalities customs para sa pag-import.

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. General obligasyon ng nagbebenta

B.1. General obligasyon ng mamimili

Ang nagbebenta ay dapat, alinsunod sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ay nagbibigay ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, invoice, pati na rin ang anumang iba pang mga katibayan ng pagsang-ayon kundisyon ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kinakailangan sa pamamagitan ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic record o pamamaraan kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

A.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

B.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

Kung kinakailangan, ang nagbebenta ay dapat, sa kanyang sariling gastos at panganib, upang makakuha ng isang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal.

Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga kaugalian formalities para sa pag-import ng mga kalakal at ang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. karwahe at insurance

B.3. karwahe at insurance

a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng carriage. Gayunpaman, sa kahilingan ng mamimili o kung ito ay komersyal na pagsasanay at ang mga bumibili ay hindi nagbibigay sa napapanahong mga tagubilin na kasalungat, ang nagbebenta ay maaaring lumagpas sa kapinsalaan at panganib ng kontrata ng customer para sa carriage sa karaniwang termino. Sa anumang kaso, ang nagbebenta ay maaaring tanggihan upang tapusin ang isang kontrata ng carriage, nang walang pagkaantala, sa pamamagitan ng pag-abiso sa mga bumibili.
b) Kontrata ng insurance
Walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng seguro sa nagbebenta. Gayunpaman, ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kanyang kahilingan, sa kanyang panganib at gastos (na may mga gastos), ang impormasyon na kinakailangan para sa mga mamimili ng insurance.

a) Kontrata ng carriage
Mamimili ay dapat sa kanyang sariling gastos para sa karwahe ng mga kalakal mula sa na may pangalang port ng kargamento, maliban sa mga kaso kapag ang kontrata ng carriage ay ang nagbebenta, tulad ng inilarawan sa talata A3 a);
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng insurance.

A.4. paghahatid

B.4. pagkuha ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal alinman sa pamamagitan ng paglalagay sa tabi ng daluyan ng hinirang sa pamamagitan ng mamimili sa punto ng paglo-load, kung mayroon man, na tinukoy sa pamamagitan ng mamimili sa na may pangalang port ng kargamento, o sa pamamagitan ng pagtiyak ang pagkakaloob ng mga naturang mga kalakal na ibinigay. Sa mga ito at sa ibang kaso, ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon, ayon sa ang mga kaugalian ng port.
Kung ang isang partikular na punto ng paglo-load ay hindi tinukoy sa pamamagitan ng mamimili, ang nagbebenta ay maaaring piliin ang na pinangalanang port ng kargamento at ang item na pinakamahusay na nababagay sa kanyang layunin. Kapag-uusap ukol sa mga partido na paghahatid ay magdadala sa lugar sa loob ng isang tiyak na tagal, ang mamimili ay may karapatan upang pumili ng isang petsa sa loob ng panahong ito.

Ang mamimili ay dapat tumagal ng paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid sa alinsunod sa talata A4.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5. .

Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala na maaaring lumabas mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Kung:
a) ang mamimili ay hindi nagbibigay abiso alinsunod sa talata B7 o
b) nabigo ang hinirang na sisidlan ng mamimili dumating sa oras, o huwag makatanggap ng mga kalakal, o shut down bago sa paglo-load ng oras, kung saan ay iniulat alinsunod sa talata B7;
mamimili bear ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sumang-ayon na petsa o ang petsa ng pag-expire ng sumang-ayon na panahon, ibinigay na mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
a) lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang naihatid ayon sa talata A4, maliban para sa mga gastusin mababayaran ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata B6, at
b) kung kinakailangan, ang mga gastos ng customs formalities pwedeng bayaran kapag-export ng mga kalakal at anumang tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pwedeng bayaran kapag-export.

Ang mamimili ay dapat bayaran:
a) ang lahat ng mga kaugnay na gastos ng produkto mula sa petsa ng paghahatid, tulad ng ibinigay para sa talata A4, maliban kung ito ay kailangan, ang mga gastos ng customs formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang lahat ng mga buwis, mga bayarin at mga singil pwedeng bayaran sa pag-export ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana A6 sa talata b);
b) anumang mga karagdagang gastos na nagreresulta mula sa:
i) pagkabigong magbigay ng bumibili tamang abiso alinsunod sa talata B7 o
ii) ang katotohanan na ang daluyan ang hinirang ng mamimili ang hindi dumating sa oras, o ay hindi tumagal ng mga kalakal, o isinasara para karga mas maaga kaysa sa tinukoy sa talata B7 oras
ibinigay na ang mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata.
c) kung kailangan maging, ang lahat ng mga gastos sa pagbabayad ng mga buwis, mga tungkulin at iba pang mga opisyal na singil pati na rin ang para sa pagpapatupad ng customs formalities pwedeng bayaran kapag-import ng mga kalakal at ang gastos sa transportasyon ito sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Nagbebenta ay, sa kapinsalaan at panganib ng mamimili, o upang bigyan siya ng sapat na paunawa na ang mga kalakal ay naihatid sa alinsunod sa talata A4, o na ang daluyan ay hindi tanggapin ang mga kalakal sa loob ng napagkasunduang panahon.

Ang mamimili ay dapat account sa nagbebenta angkop na paunawa ng pangalan sisidlan, loading point at, kung kinakailangan, ng napiling petsa ng paghahatid sa loob ng napagkasunduang panahon.

A.8. delivery Document

B.8. Patunay ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos ay nagbibigay ng bumibili sa mga karaniwang patunay na ang mga kalakal ay naihatid sa alinsunod sa talata A4.
Kung ang naturang ebidensiya ay hindi isang dokumento transportasyon, ang nagbebenta ay dapat render kahilingan ng mamimili, sa kanyang gastos, panganib at tulungan siya sa pagkuha ng isang sasakyan na dokumento.

Ang mamimili ay dapat tanggapin ang patunay ng paghahatid ibinigay bilang envisaged sa talata A8.

A.9. Sinusuri, packaging, labeling

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang lahat ng gastos na kaugnay sa pag-check (suri kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang mga gastos ng inspeksyon ng mga kalakal bago kargamento, na kung saan ay inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng pag-export ng bansa.
Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging ng mga kalakal, maliban sa mga kaso kapag ang partikular na kalakalan ay karaniwang dadalhin sa barko tinukoy sa kontrata kalakal unpacked. Ang nagbebenta ay maaaring pack ng mga kalakal sa paraan bilang ay kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ang mga bumibili bago ang kontrata ay hindi abisuhan ang nagbebenta ng mga tiyak na mga kinakailangan packaging. ay dapat na natupad pagmarka nakabalot kalakal maayos.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

A.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

B.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

Kung kailangan maging, ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang magbigay ng mga mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, sa kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na kung saan ay maaaring mangailangan ng mga bumibili upang ang pag-import ng mga kalakal at / o transportasyon ito sa huling destination.
nagbebenta ay nagpapasalamat sa pagpunan ng bumibili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng bumibili sa pagkuha o pagbibigay ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan B10.

Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat bayaran ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng kanya mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.