Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese

FCA

Incoterms 2010

LIBRENG CARRIER [... na may pangalang port ng kargamento]
Libreng carrier [... na may pangalang port ng kargamento]

Ang salitang ito ay maaaring gamitin hindi isinasaalang-alang ng mga napiling mode ng transportasyon at sa pamamagitan ng paggamit ng higit sa isang paraan ng transportasyon.
"Libreng carrier" ("Libreng Carrier") ay nangangahulugan na ang nagbebenta lumipat sa mga kalakal sa carrier o ibang tao na hinirang sa pamamagitan ng mamimili sa kanyang mga lugar o sa anumang iba pang mga punto na condition.
Partido ay hinihikayat na mas malinaw na tukuyin ang punto sa na may pangalang lugar ng paghahatid ng panganib ang pass sa mamimili sa puntong ito.
Gamit ang intensyon ng mga partido upang ilipat ang mga kalakal sa mga lugar ng nagbebenta, dapat nilang tukuyin ang address ng lugar sa sumang-ayon na lugar ng paghahatid. Sa kabilang banda, kung ang mga partido ay naniniwala na ang mga kalakal ay dapat na naihatid sa isang iba't ibang mga lugar, mayroon silang upang tukuyin ang isang espesyal na lugar ng transfer.
Ayon sa FCA nagbebenta ay kinakailangan formalities para ma-export, kung mayroon man. Gayunpaman, ang nagbebenta ay hindi nagpapasalamat upang magsagawa ng customs formalities para sa pag-import, magbabayad ang mga tungkulin ng pag-import o magsagawa ng iba pang mga formalities customs para sa pag-import.

Komento:
FCA, Libreng carrier ... siguraduhin na tukuyin ang heyograpikong lokasyon, at tinukoy sa kontrata partikular, eksaktong bilang nakadetalye hangga't maaari.
FCA, ang mga tuntunin ng paghahatid, kapag ang mga pangunahing bahagi ng paglalakbay ay nagbibigay ng mamimili. Tagapamili pipili ang mode ng transportasyon, siya aayos ang buong chain ng paghahatid, idinagdag niya kontrata ng carriage.
Natupad ang obligasyon ng nagbebenta upang makapaghatid ng kapag siya ay naghahatid sa mga kalakal
- Pagkatapos nito clearance sa ilalim ng pag-export
- Ang isang carrier na hinirang ng mamimili
- Sa tinukoy na lokasyon.
Tinukoy na lugar ng paghahatid makaapekto ang mga obligasyon ng paglo-load at alwas ng mga kalakal sa isang lugar.
Kung ang paghahatid ay nangyayari sa nagbebenta, ang nagbebenta ay responsable para sa paglo-load.
Kung ang paghahatid ay nangyayari sa anumang iba pang mga lugar, ang nagbebenta ay hindi mananagot para sa paglo-load. Muli, maliban kung tinukoy sa kontrata.
Sa kasanayan, kondisyon na ito ay karaniwang tinukoy paggamit ng iba pang mga tuntunin, tulad ng halimbawa sa kaso ng transportasyon ng mga kalakal, ang dami ng isa o maramihang mga yunit ng transportasyon (mga kotse, trak, barges, atbp.):
FOT (libre sa trak)
FIW (libre sa kariton)
Magsinungaling (libre sa barko)
Kung ang produkto ay hindi sapat para sa isang buong ng pagkarga ng isang sasakyan, halimbawa, para sa transportasyon ang panghuling customer destination ay na kinakailangan upang ayusin ang karga pagpapatatag, ito ay posible upang sumang-ayon na ang nagbebenta ng mga kalakal naihatid sa anumang terminal, warehouse, port ukaznoy mamimili
- (FT-free terminal),
- Station (PARA SA libre sa rail),
- Ferry Pier (FFB libreng ferry puwesto), atbp.
Mamimili ay maaaring humirang ng isang tao maliban sa isang carrier upang makatanggap ng mga kalakal. . Bilang isang "carrier" ay maaaring kumilos bilang isang direktang carrier at pagpapasa ng kumpanya, kargamento bakuran station, dock, terminal, port, atbp. Sa kasong ito, nagbebenta nagagampanan ng kanyang obligasyon upang makapaghatid ng kapag ang mga kalakal ay inihatid sa nasabing tao.
Tuntunin ng paghahatid FCA maaaring gamitin kanikanilang mga mode ng transportasyon, at ang mga sagot sa mga tanong:
- "? Paano nagbebenta ay dapat isagawa ang kanyang mga obligasyon sa mga kargamento ng mga kalakal sa carrier"
- "Ano ang tungkulin ng carrier sa transportasyon ng karga upang ilipat ang mga ito sa mga mamimili?"
- Ang mga limitasyon ng pananagutan ng carrier, atbp.
hindi matagpuan sa Incoterms, at ang kontrata ng internasyonal na carriage ng mga kalakal, ang mga internasyonal na transportasyon convention naaangkop na pambansang batas.
MAHALAGA!
Mamimili ng carrier ay dapat tumukoy ng maaga sa nagbebenta o ang kanyang agent sa pagpapasa ng:
- Mayroon isang naibigay na load (lalo na sa kaso ng mga mapanganib na mga kalakal).
- Linawin at sumasang-ayon sa likas na katangian ng ang pakete at ang katawan nito-bigat na katangian.
- Hanapin ang posibilidad ng paglo-load ng nagbebenta.
- NAPAPANAHON sumang-ayon sa nagbebenta ng uri ng sasakyan, sa dami ng mga kalakal handa para sa paglo-load ng (lalo na kung ang isang pang-matagalang kontrata para sa supply at paghahatid ng mga partido ay sa ilalim ng isang kontrata)
- Tagal (hanggang sa isang sumang-ayon na tumpak na oras) paghahatid ng sasakyan.
Sumulong sa nagbebenta kumpletong data tungkol sa isang partikular na carrier ng sasakyan, (para sa mga dokumento ng mga kaugalian at transportasyon)

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. General obligasyon ng nagbebenta

B.1. General obligasyon ng mamimili

Ang nagbebenta ay dapat, alinsunod sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ay nagbibigay ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, invoice, pati na rin ang anumang iba pang mga katibayan ng pagsang-ayon kundisyon ng kontrata ng pagbebenta, na maaaring kinakailangan sa pamamagitan ng kontrata.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata A1-A10 ay maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o mga karaniwang.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang presyo ng mga kalakal, gaya ng itinatadhana sa kontrata ng pagbebenta.
Anumang dokumento na tinutukoy sa talata B1-B10 maaaring isang katumbas na electronic record o iba pang mga pamamaraan, kung sumang-ayon ng mga partido o ay karaniwan.

A.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

B.2. Lisensya, permit, tseke sa seguridad at formalities

Kung kinakailangan, dapat kumuha ang nagbebenta sa kanyang sariling gastos at panganib, pag-export ng lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga formalities customs na kailangan para sa pag-export ng mga kalakal.

Kung kinakailangan, ang mamimili ay dapat kumuha sa kanyang sariling gastos at panganib, import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang lahat ng mga formalities customs para sa pag-import ng mga kalakal at ang kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. karwahe at insurance

B.3. karwahe at insurance

a) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng carriage. Gayunpaman, sa kahilingan ng mamimili o kung ito ay komersyal na pagsasanay at ang mga bumibili ay hindi nagbibigay sa napapanahong mga tagubilin na kasalungat, ang nagbebenta ay maaaring lumagpas sa kapinsalaan at panganib ng kontrata ng customer para sa carriage sa karaniwang termino. Sa anumang kaso, ang nagbebenta ay maaaring tanggihan upang tapusin ang isang kontrata ng carriage, nang walang pagkaantala, sa pamamagitan ng pag-abiso sa mga bumibili.
b) Kontrata ng insurance
Walang tungkulin sa mga mamimili sa ilalim ng kontrata ng seguro sa nagbebenta. Gayunpaman, ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili sa kanyang kahilingan, sa kanyang panganib at gastos (na may mga gastos) ang impormasyon na kinakailangan para sa mga mamimili ng insurance.

a) Kontrata ng carriage
Ang mamimili dapat sa kanyang sariling gastos para sa karwahe ng mga kalakal mula sa na may pangalang lugar ng paghahatid, maliban sa mga kaso kung saan ang kontrata ng carriage sa nagbebenta, tulad ng ibinigay sa talata A3 isang).
b) Kontrata ng insurance
Ang mamimili ay walang obligasyon sa nagbebenta upang tapusin ang isang kontrata ng insurance.

A.4. paghahatid

B.4. pagkuha ng paghahatid

Nagbebenta ay dapat ilipat sa carrier o ibang tao na hinirang ng mamimili sa ang sumang-ayon na lokasyon (kung mayroon man) sa na may pangalang lugar ng paghahatid sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.
Delivery ay nakumpleto:
a) Kung ang na pinangalanang item ay sa mga lugar ng nagbebenta, - kapag ang mga kalakal ay nai-load sa isang sasakyan na ibinigay sa pamamagitan ng mamimili;
b) sa anumang iba pang mga kaso - kapag ang mga kalakal sa carrier o ibang tao na hinirang ng mamimili sa sasakyan ng nagbebenta at handa na diskargado.
Kung ang isang partikular na item ay hindi tinukoy ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata B7 d), - sa na may pangalang lugar ng paghahatid, kung mayroong maramihang mga tumutugmang item nagbebenta ay may karapatan upang pumili ng isang item na pinakamahusay sa layunin ng kanyang.
Maliban kung Inaabisuhan ng mamimili sa nagbebenta kung hindi man, ang nagbebenta ay maaaring maghatid ng mga kalakal para sa carriage sa ganitong paraan bilang ay maaaring kinakailangan sa paggalang ng numero at / o likas na katangian ng mga kalakal.

Ang mamimili ay dapat tumagal ng paghahatid ng mga kalakal sa lalong madaling sila ay naihatid sa alinsunod sa talata A4.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Nagbebenta ay pasanin ang lahat ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa ito ay inihatid alinsunod sa talata A4, na may pagbubukod sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga pangyayari na tinukoy sa talataan B5. .

Ang mamimili bear lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa talata A4.
Kung:
a) ang mamimili ay hindi-ulat, tulad ng ibinigay sa talata B7 tungkol sa humirang ng carrier o ibang tao na tulad ng ibinigay sa talata A4 o dispatches naturang notice, o
b) ang carrier o isang taong hinirang ng mamimili, tulad ng ibinigay sa talata A4 ay hindi tatanggap ng mga kalakal sa kanyang sariling pananagutan,
mamimili bear ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal:
i) mula sa sumang-ayon na petsa o ang kawalan ng tulad ng isang sumang-ayon na petsa
ii) ang petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon, ang mensahe sa nagbebenta, tulad ng ibinigay sa talata B7, o kung ang nasabing petsa ay hindi iniuulat,
iii) ang pag-expire ng petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon ng paghahatid,
ibinigay na ang mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat bayaran:
a) lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang naihatid ayon sa talata A4, maliban para sa mga gastusin mababayaran ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata B6, at
b) kung kinakailangan, ang mga gastos ng customs formalities pwedeng bayaran kapag-export ng mga kalakal at anumang tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pwedeng bayaran kapag-export.

Ang mamimili ay dapat na:
a) magbayad ng lahat ng mga gastos na may kaugnayan sa mga kalakal sa paghahatid sa alinsunod sa talata A4, maliban, kung naaangkop, ang halaga ng pagbabayad ng buwis, tungkulin at iba pang mga singil ng opisyal pati na rin sa pagpapatupad ng customs formalities pwedeng bayaran kapag-export ng mga kalakal, tulad ng ibinigay para sa talata A6 b);
b) anumang mga karagdagang gastos na magmumula sa:
i) nenominirovaniya mamimili carrier o iba pang mga tao na tulad ng ibinigay sa talata A4 o
ii) di-pagtanggap ng mga kalakal sa iyong sariling peligro carrier o isang taong hinirang ng mamimili tulad ng ibinigay sa talata A4 o
iii) hindi itinuro tagapamili ng ang may-katuturang notice, tulad ng ibinigay sa talata B7,
ibinigay na ang mga kalakal ay tahasang indibidwal bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata, at
c) kung naaangkop, ang halaga ng pagbabayad ng buwis, tungkulin at iba pang mga opisyal na singil pati na rin sa pagpapatupad ng customs formalities pwedeng bayaran kapag-import ng mga kalakal, at ang gastos sa transportasyon ito sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Ang nagbebenta ay dapat, sa ang gastos at panganib ng ang mamimili upang bigyan siya sapat na paunawa o na mga kalakal na ay naihatid sa alinsunod sa talata A4, o na ang carrier o isa pang tao hinirang ng mamimili, ay hindi tumatanggap ng mga kalakal sa loob ang sumang-ayon oras.

Ang mamimili ay dapat ipagbigay-alam sa nagbebenta:
a) ang pangalan ng carrier o anumang iba pang mga tao na hinirang, na tulad ng ibinigay sa talata A4, sa loob ng isang makatwirang panahon upang paganahin ang nagbebenta upang maihatid ang mga kalakal alinsunod sa talatang ito;
b) kung saan ang naaangkop na petsa sa loob ng sumang-ayon na panahon para sa paghahatid sa carrier o isang hinirang na tao ay maaaring kunin ang mga kalakal;
c) Ang paraan ng transportasyon na gagamitin hinirang na tao, at
d) punto ng pagkuha ng paghahatid sa na may pangalang lugar.

A.8. delivery Document

B.8. Patunay ng paghahatid

Nagbebenta sa gastos nito ay dapat ilipat sa mamimili ang dati patunay na ang mga kalakal ay naihatid na ayon sa talata A4.
Nagbebenta ay kailangang i-render ang mamimili sa kahilingan ng gastos ng mamimili at panganib, tulong sa pagkuha ng transportasyon dokumento.

Ang mamimili ay dapat tanggapin ang patunay ng paghahatid ayon sa talata A8.

A.9. Sinusuri, packaging, labeling

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay may upang pasanin ang mga gastos ng mga checking (check kalidad, pagsukat, tumitimbang, pagbibilang) kung saan ay kinakailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa talata A4, pati na rin ang gastos ng pre-kargamento inspeksyon ng mga kalakal, kabilang ang mga iinspeksyon inireseta sa pamamagitan ng ang mga awtoridad ng ang bansa ng pag-export.
Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging ng mga kalakal, maliban sa mga kaso kapag ang partikular na kalakalan ay karaniwang dadalhin sa barko tinukoy sa kontrata kalakal unpacked. Ang nagbebenta ay maaaring pack ng mga kalakal sa paraan bilang ay kinakailangan para sa kanyang transportasyon, maliban kung ang mga bumibili bago ang kontrata ay hindi abisuhan ang nagbebenta ng mga tiyak na mga kinakailangan packaging. ay dapat na natupad pagmarka nakabalot kalakal maayos.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos para sa mga ipinag-uutos na inspeksyon ng mga kalakal bago ang kargamento, maliban na lamang kung tulad inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan pagkakasunud-sunod ng mga awtoridad ng pag-export ng bansa.

A.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

B.10. Tulong sa pagkuha ng impormasyon at na may kaugnayan sa paggasta na ito

Kung kailangan maging, ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang magbigay ng mga mamimili o upang tulungan siya sa pagkuha, sa kahilingan ng mamimili, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na kung saan ay maaaring mangailangan ng mga bumibili upang ang pag-import ng mga kalakal at / o transportasyon ito sa huling destination.
nagbebenta ay nagpapasalamat sa pagpunan ng bumibili para sa lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pamamagitan ng bumibili sa pagkuha o pagbibigay ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan B10.

Ang mamimili ay dapat abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan sa mga iniaatas na patungkol sa impormasyong pangkaligtasan, kaya na ang mga nagbebenta ay maaaring kumilos alinsunod sa talata A10.
Ang mamimili ay dapat bayaran ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng kanya mga gastos at singil para sa pagbibigay o pag-render ng tulong sa pagkuha ng mga dokumento at impormasyon gaya ng itinatadhana sa talataan A10.
Kung kinakailangan, ang mamimili ay nagpapasalamat na magbigay sa nagbebenta o pangasiwaan sa nagbebenta receiving, sa kahilingan ng nagbebenta, sa kanyang panganib at gastos, dokumento at impormasyon, kabilang ang mahalagang impormasyong pangkaligtasan, na maaaring nangangailangan ng nagbebenta sa transportasyon, i-export ng mga kalakal at para sa kanilang transportasyon sa pamamagitan ng anumang bansa.