Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese

Ang International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Sea - SOLAS

Ang International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Sea (SOLAS, SOLAS, International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat) mula sa lahat internasyonal na kasunduan sa ang kaligtasan ng merchant ships ay ang pinaka-mahalaga sa trabaho sa petsa na bersyon ng ang dokumento ay isang SOLAS-74.

Ang bawat daluyan ay sa loob ng saklaw ng mga ito normatibo dokumento, ay nakikibahagi sa internasyonal na voyages ay dapat sumunod sa mga kinakailangan nito. Kung hindi man, maaari itong maantala, o ang port ay hindi pinahihintulutan.
Ang pagtatatag ng minimum na pamantayan upang matugunan ang mga kinakailangan sa kaligtasan para sa konstruksiyon, kagamitan at operasyon ng mga ships ay ang pangunahing layunin ng internasyonal Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Sea.

State na ang bandila ang daluyan ay kinakailangan upang matiyak na ang mga sisidlan sumunod sa mga iniaatas ng SOLAS. Upang patunayan ang kanilang pagsunod sa mga Convention ibinigay para sa maramihang mga sertipiko. Ang nasabing mga dokumento (karaniwang tinutukoy bilang "ang Convention ni") na ibinigay alinman sa pamamagitan ng Administration ng flag, o sa ngalan nito ( "sa kapangyarihan ng Administration") - na may naaangkop na mga tagubilin.

Controls ring payagan na pamahalaan upang siyasatin ships ay sa ilalim ng mga flag ng ibang mga bansa, lalo na kung may mga malinaw na mga dahilan upang pagdudahan na ang daluyan at / o kagamitan nito ay hindi malaki-laking matugunan ang mga kinakailangan ng Convention. Pamamaraan na ito ay tinatawag na "port state control» (Port State Control, PSC).
Ang kasalukuyang teksto ng SOLAS Convention kasamang Artikulo setting out pangkalahatang obligasyon, susog pamamaraan at iba pa. N., At ay sinamahan ng Annex nahahati sa 12 Heads.

kasaysayan

Ang unang bersyon ng ang dokumento ay pinagtibay sa taon 1914, pagkatapos ng paglubog ng Titanic, nang ikalawang taon pagkatapos ng kamatayan ng 1929 "Vestris", ang ikatlong sa 1948, matapos ang pagsabog "Grandcamp", ang ika-apat sa 1960 taon.
Convention na sinusugan ng 1960 taon, kung saan ay pinagtibay sa Hunyo 17 1960 at ay ipinakilala na may epekto mula May 26 1965 taon, ito ay ang unang makabuluhang hamon International Maritime Organization (IMO) ang pangunahing layunin ng kung saan ay ang kaligtasan ng mga ships at ang kanilang mga crews.

Convention na ito ay sumasaklaw ng isang malawak na hanay ng mga panukala na dinisenyo upang mapabuti ang kaligtasan ng mga kondisyon navigation. Ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong sa modernizing regulasyon at mapanatili ang tulin ng lakad ng teknolohiko pag-unlad sa industriya ng pagpapadala.

Ito ay kinakailangan upang mapanatili ang regulatory dokumento hanggang sa petsa sa pamamagitan ng pagkuha ng pana-panahong mga susog. Ngunit sa pagsasanay, dahil sa karami kumplikadong pamamaraan para sa pag-aampon ng mga bagong susog sa ang pagpapakilala ng mga pagbabago sa mga pamamaraan ay masyadong mabagal. Ito sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na ang pagpapakilala ng mga susog sa puwersa sa loob ng makatwirang panahon ng oras upang matiyak na ito ay magiging imposible.

Para sa kadahilanang ito, sa Nobyembre 1 1974, ang mga bagong teksto ng SOLAS Convention ay pinagtibay sa International Conference on Maritime Safety of Life. Ito ay kasama hindi lamang aktwal na mga pagbabago sumang-ayon sa pamamagitan ng petsang iyon, ngunit din ng isang bagong pamamaraan para sa pag-aampon ng mga susog sa pamamagitan ng default - isang pamamaraan na dinisenyo upang masiguro na ang pinagtibay susog na pumasok sa puwersa sa loob ng pinakamaikling panahon ng oras. Halimbawa, sa halip na ang mga pangangailangan ng mga susog upang ipasok sa puwersa pagkatapos nito pagtanggap sa pamamagitan ng dalawang-thirds sa mga lumagda, isang bagong pamamaraan para sa pag-aampon ng ang default na Ipinagpapalagay na ang mga pagbabago ay magkakabisa pagkatapos ng petsang iyon, maliban kung bago ang petsang iyon Hindi matatanggap ang mga pagtutol mula sa mga sumang-ayon number panig.

Ang kasalukuyang teksto ng Convention ay kilala rin bilang "ang SOLAS 1974, bilang susugan." SOLAS-74 25 ipinasok sa puwersa sa May 1980g.

Ang mga hakbang nakatulong sa maraming mga kaso, upang i-update, baguhin at itama ang Convention na sinusugan ng 1974 taon. Kaya, sa 1988 taon ito ay pinagtibay Protocol (10 Nobyembre sa International Conference sa Harmonized System ng Survey at Certification). Sa 1992, ang IMO inisyu ng isang tinaguriang consolidated teksto ng Convention.

Sa panahon mula sa Disyembre 9 13 2002-taon gaganapin sa London sa pamamagitan ng Diplomatic Conference on Maritime Security sa Kabanata XI ay susugan, na kung saan ay dumating sa puwersa sa Hulyo 1 2004 taon.