Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese
impormasyon Mga internasyonal na patakaran at organisasyon Incoterms 2000 [iNKOTERMS 2000] Ang terminong C Kargamento / Carriage at Insurance Bayad - CIP

CIP (Carriage at Insurance Binayaran sigurado (... may pangalang lugar ng destination))
Freight / karwahe at insurance babayaran sa (... na may pangalang lugar ng destination)

Ang terminong "Freight / karwahe at insurance babayaran sa" ay nangangahulugan na ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal sa na may pangalang carrier. Sa karagdagan, ang nagbebenta ay dapat bayaran ang mga gastos na kaugnay sa transportasyon ng mga kalakal sa na may pangalang destination. Ito ay nangangahulugan na ang bumibili bear ang lahat ng mga panganib at anumang mga karagdagang gastos upang maihatid ang mga kalakal sa paraan. Gayunpaman, sa CIP nagbebenta ay mayroon ding upang gumawa ng paraan ng seguro laban sa mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon sa bumibili. Dahil dito, ang nagbebenta kontrata para sa insurance at nagbabayad ng insurance premium. Ang mamimili ay dapat tandaan na sa ilalim ng CIP termino ang nagbebenta ay kinakailangan upang makakuha ng seguro sa minimum na pabalat.
Kung bumibili nais na magkaroon ng sa pangangalaga ng mas higit na takip, siya ay alinman sa kailangan upang sumang-ayon sa nagbebenta o upang gumawa ng kanyang sariling mga dagdag na insurance.
"Carrier" ay nangangahulugang sinumang tao na, sa isang kontrata ng carriage, undertakes na magbigay ng iyong sariling, o ng transportasyon sa pamamagitan ng tren, kalsada, himpapawid, dagat, sa loob ng bansa daluyan ng tubig o sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga mode tulad.
Sa kaso ng transportasyon sa destination ng ilang mga carrier, ang panganib ay magaganap sa panahon ng paglipat ng mga kalakal sa unang carrier.
Ayon sa CIP termino ay nangangailangan ng nagbebenta upang i-clear ang mga kalakal para ma-export.
Terminong ito ay maaaring gamitin kanikanilang mga mode ng transportasyon, kabilang ang multimodal transportasyon.

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. PAGHAHATID NG GOODS NANG NAAAYON SA Treaty

B.1. Pagbabayad ng presyo

Ang nagbebenta ay dapat, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta ay nagbibigay ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, o nito katumbas electronic na mensahe, at anumang iba pang mga katibayan ng pagsang-ayon na maaaring kinakailangan sa pamamagitan ng mga kontrata ng pagbebenta.

Ang mamimili ay dapat magbayad ibinigay sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ng presyo ng mga kalakal.

A.2. Licences, pahintulot at formalities

B.2. Licences, pahintulot at formalities

Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran ang anumang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga customs formalities para sa pag-export ng mga kalakal.

Ang mamimili dapat sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran anumang import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga customs formalities para sa pag-import ng mga kalakal at para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. Kontrata ng karwahe at insurance

B.3. Kontrata ng karwahe at insurance

a) Kontrata ng carriage.
Ang nagbebenta ay dapat kontrata sa kanyang sariling gastos para sa karwahe ng mga kalakal sa sumang-ayon na punto sa na may pangalang lugar ng destination ng isang karaniwang ruta at sa kaugalian na paraan. Kung ang isang punto ay hindi sumang-ayon o hindi natutukoy sa pamamagitan ng kasanayan, ang nagbebenta ay maaaring piliin ang pinaka-angkop para ituro sa kanya sa na may pangalang lugar ng destination.
b) Kontrata ng insurance.
Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos - bilang sumang-ayon sa kontrata benta - insurance ng karga sa mga kundisyon na ang bumibili o sinumang ibang tao sa pagkakaroon ng isang insurable interes, upang mag-apela nang direkta sa kompanyang nagseseguro at magbigay ng bumibili sa patakaran ng seguro o iba pang katibayan ng insurance cover. insurance ay dapat ma-kinontrata na may mga ahente ng insurance o isang kumpanya ng seguro ng magandang reputasyon at, sa hindi pagtupad express kasunduan na taliwas dito, ang insurance ay dapat na magawa alinsunod sa minimum na pabalat ng Institute upang bumuo ng komersyal na terms / Institute Cargo clause / (Association of London ahente ng insurance / Institute of London ahente ng insurance /) o anumang katulad na hanay ng mga clauses. Ang tagal ng insurance na pabalat ay dapat na alinsunod B.4. at B.5. Sa kahilingan ng mamimili at gastos, ang nagbebenta ay obligado na gumawa ng digmaan panganib insurance, strike, pagra-riot at sibil iskandalo, kung maaari. Insurance ay dapat masaklawan, sa isang minimum, na ibinigay para sa kontrata presyo benta plus 10% (ibig sabihin 110%) at dapat na concluded sa pera ng kontrata ng pagbenta.

a) Kontrata ng carriage.
Walang obligasyon.
b) Kontrata ng insurance.
Walang obligasyon.

A.4. PAGHAHATID

B.4. pagkuha ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa carrier kung kanino ng kontrata ng carriage sa alinsunod sa Artikulo A.3., At kung ang unang ilang mga carrier, para sa transportasyon sa sumang-ayon na punto sa na may pangalang lugar sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.

Mamimili ay dapat tumagal ng paghahatid ng mga kalakal kapag sila ay naihatid na alinsunod sa Artikulo A.4. at tumanggap ng mga ito mula sa carrier sa na may pangalang lugar ng destination.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Ang nagbebenta ay dapat, nakabatay sa B.5 probisyon. pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa sila ay naihatid alinsunod sa Artikulo A.4.

Ang mamimili ay dapat pasanin ang lahat ng mga pagkalugi o pinsala sa mga kalakal mula sa sandali ng panganib ay naihatid alinsunod sa Artikulo A.4. ang mamimili ay obligado na - kung siya nabigo upang bigyan ng paunawa alinsunod sa Artikulo B.7. - pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa pag-expire ng ang sumang-ayon petsa o ang deadline takdang oras ng paghahatid. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat, nakabatay sa ang mga probisyon B.6: -. Bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa sila ay naihatid na alinsunod sa Artikulo A.4, pati na rin ang mga kargamento at lahat sa ilalim ng Article A.3a), kabilang ang mga gastos. loading kalakal at alwas sa lugar ng destination, na ayon sa kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta at - bayaran ang mga gastos ng insurance na nagreresulta A.3a kanilang artikulo), at - kung saan naaangkop, ang mga gastos ng customs formalities na kinakailangan para sa pag-export pati na rin ang iba pang mga tungkulin, mga buwis, at iba pa ochie singil pwedeng bayaran kapag-export, at ang mga gastos na nauugnay sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ikatlong bansa, sa mga kaso kung saan ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage sa nagbebenta.

Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng A.3a): - bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal mula sa sandali ng paghahatid alinsunod sa Artikulo A.4, at - lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal habang nasa transit in. destination, maliban kung ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta at - bayaran ang gastos ng discharging mga kalakal, maliban kapag ang mga ito alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta, at - ang lahat ng mga karagdagang gastos na naipon dahil sa pagkabigo upang maisagawa ang mga tungkulin ng mga petsa naaangkop na abiso alinsunod sa Artikulo B.7. dahil ang pagkalkula ng mga sumang-ayon petsa o ang expiry ng ang sumang-ayon panahon para sa kargamento. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito, at - kung saan naaangkop, ang lahat ng mga tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pati na rin ang gastos ng customs formalities pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal at, kung kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa - kung ang mga ito ay hindi kasama sa ang gastos ng kontrata ng carriage.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Ang nagbebenta ay dapat bigyan ng sapat na paunawa ang mamimili na ang mga kalakal ay naihatid na alinsunod sa Artikulo A.4., Pati na rin ang mamimili sa anumang iba pang mga paunawa na kinakailangan para sa paglabas ay karaniwang mga kinakailangang hakbang para sa mga kalakal.

Sa kaganapan na ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang mga oras para sa despatsador ng mga kalakal at / o ang destination, dapat itong maayos abisuhan sa nagbebenta.

A.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

B.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

Nagbebenta ang dapat magbigay ng mamimili sa ang gastos ng ang dati dokumento transportasyon o mga dokumento (halimbawa ng Napapag-usapan bill ng pagkarga, isang non-Napapag-usapan dagat weybil, isang dokumento sa loob ng bansa daluyan ng tubig, ng air weybil, invoice railway o kalsada transportasyon o isang multimodal dokumento transportasyon), alinsunod sa Artikulo A.3 . Sa kaso ng nagbebenta at mamimili na sumang-ayon na makipag-ugnay elektroniko, ang dokumento na tinutukoy sa itaas ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng isang katumbas na electronic data (EDI).

Ang mamimili ay dapat tanggapin ang artikulong A.8. Transport dokumento, kung ito ay nakakatugon sa mga kondisyon ng kontrata ng pagbebenta.

A.9. Sinusuri - packaging - pagmamarka

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang mga gastos ng mga check operasyon (gaya ng pagtingin ng kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa Artikulo A.4. Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging (maliban sa partikular na kalakalan sa barko ang karaniwang mga kalakal kontrata unpacked) na kung saan ay kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal. Packaging ay upang mamarkahan naaangkop.

Mamimili ay kailangang bayaran ang mga gastos ng anumang pre-kargamento inspeksyon maliban kung tulad inspeksyon ay inutos ng mga awtoridad ng bansa ng pag-export.

A.10. IBANG MGA OBLIGASYON

B.10. IBANG MGA OBLIGASYON

Ang nagbebenta ay dapat render ng mamimili ang kahilingan ng gastos ang huli ng, panganib at bawat tulong sa pagkuha ng anumang dokumento o katumbas electronic mensahe (maliban sa mga nabanggit sa A.8.) Ibinigay o ipinadala sa ang bansa ng pagpapadala at / o bansang pinagmulan, kung saan ang mamimili ay maaaring mangailangan ng para sa pag-import ng mga kalakal at, kung saan kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa. Ang nagbebenta ay dapat ibigay ang mamimili ng kinakailangang impormasyon para sa procuring anumang karagdagang insurance.

Ang mamimili ay dapat magbayad ng lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pagkuha ng mga dokumento o katumbas elektronikong mensahe, tulad ng ibinigay sa Artikulo A.10., At magre-reimburse sa ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng sa huli bilang isang resulta ng tulong sa mamimili. Ang mamimili ay dapat ibigay ang nagbebenta ng kinakailangang impormasyon para sa procuring insurance.