Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese

CFR (Gastos at Freight (... may pangalang port ng destination))
Gastos at Freight (... may pangalang port ng destination)

"Gastos at Freight" ay nangangahulugan na nagbebenta naghahatid kapag ang mga kalakal pumasa rail ang barko sa port ng kargamento.
Nagbebenta ang dapat magbayad ng mga gastos at kargamento kinakailangan upang dalhin sa mga kalakal ang na pinangalanang port ng destination NGUNIT ang panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal, pati na rin ang anumang karagdagang gastos dahil sa mga kaganapan nagaganap pagkatapos ng panahon ng paghahatid, ay inilipat mula sa nagbebenta sa mamimili.
Ang CFR termino nangangailangan ng nagbebenta ang i-clear ang mga kalakal para ma-export. Terminong ito ay maaaring gamitin lamang para sa dagat at malayo sa aplaya daluyan ng tubig transportasyon. Kung ang mga partido ay hindi nilayon upang maihatid ang mga kalakal sa buong rail ang barko, dapat ilapat ang mga terminong ginamit sa CPT.

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. PAGHAHATID NG GOODS NANG NAAAYON SA Treaty

B.1. Pagbabayad ng presyo

Ang nagbebenta ay dapat, nakabatay sa kasunduan ng pagbili at pagbenta ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, o nito katumbas electronic na mensahe, at anumang iba pang katibayan ng pagsang-ayon na maaaring kailangan ng kontrata ng pagbebenta

Ang mamimili ay dapat magbayad ibinigay sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ng presyo ng mga kalakal.

A.2. Licences, pahintulot at formalities

B.2. Licences, pahintulot at formalities

Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran ang anumang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga kaugalian formalities na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal.

Ang mamimili dapat sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran anumang import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga customs formalities para sa pag-import ng mga kalakal at para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. Kontrata ng karwahe at insurance

B.3. Kontrata ng karwahe at insurance

A) Kontrata ng carriage
Nagbebenta ang dapat kontrata sa kanyang sariling gastos para sa ang karwahe ng mga kalakal ang na pinangalanang port ng destination ng sa dati ruta sa dagat (o sa isang angkop daluyan ng tubig) isang daluyan ng ang uri ng normal na ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal ng tinukoy sa ang kontrata pagbebenta.
B) Kontrata ng insurance
Walang obligasyon.

A) Kontrata ng carriage
Walang obligasyon.
B) Kontrata ng insurance
Walang obligasyon.

A.4. PAGHAHATID

B.4. pagkuha ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa board ang daluyan sa port ng kargamento sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.

Ang mamimili ay dapat paghahatid ng mga kalakal kapag sila ay naihatid sa alinsunod sa Artikulo A.4., At makatanggap ng mga ito mula sa carrier sa na may pangalang port ng destination.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Ang nagbebenta ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng Artikulo B.5. pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa mga kalakal pumasa rail ang barko sa port ng kargamento.

Ang mamimili ay dapat pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal kapag ang mga kalakal pumasa rail ang barko sa daungan ng kargamento. ang mamimili ay obligado na - kung siya nabigo upang bigyan ng paunawa alinsunod sa Artikulo B.7. - pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa pag-expire ng ang sumang-ayon petsa o ang petsa ng pagtatapos ng panahon ng fixed para sa kargamento. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat, nakabatay sa ang mga probisyon B.6: -. Bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa sila ay naihatid na alinsunod sa Artikulo A.4, at - Ang kargamento at lahat sa ilalim ng Article A.3a), kabilang ang mga gastos. naglo-load ng mga kalakal sa board at anumang mga singil para sa alwas ng mga kalakal sa sumang-ayon port ng paglabas na ayon sa kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta, at - kung saan naaangkop, ang lahat ng mga gastos ng customs formalities na kinakailangan para sa pag-export pati na rin ang lahat ng mga tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil, sa tabi -containing pagbabayad para sa pag-export ng mga kalakal, pati na rin ang mga gastos na may kaugnayan sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng isang third bansa sa mga kaso kung saan ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage sa nagbebenta.

Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng A.3a): - bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal sa paghahatid alinsunod sa Artikulo A.4, at - lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal habang nasa transit hanggang. pagdating sa port ng destination, maliban kung ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta at - bayaran ang gastos ng discharging mga kalakal, kabilang ang mga gastos sa pagbabayad lighterage at paggamit ng pantalan singil, maliban kung ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta, at - pasanin ang lahat ng mga karagdagang gastos na nagreresulta mula sa kabiguan na magbigay ng naaangkop na abiso alinsunod sa Artikulo B.7. mula sa pag-expire ng ang sumang-ayon petsa o ang sumang-ayon sa paghahatid ng oras. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito, at - kung saan naaangkop, ang lahat ng mga tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pati na rin ang gastos ng customs formalities pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal at, kung kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa kung sila ay para sa nagbebenta kapag gumawa ka ng isang kontrata ng carriage.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Ang nagbebenta ay dapat bigyan ang mga mamimili ng sapat na paunawa na ang mga kalakal ay naihatid alinsunod sa Artikulo A.4., Pati na rin ang bumibili sa anumang iba pang paunawa na iniaatas sa kanilang pagtupad ay karaniwang mga kinakailangang hakbang para sa pagtanggap ng mga kalakal.

Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang oras sa panahon kung saan ang mga kalakal ay naipadala, at / o destination port - dapat itong maayos abisuhan ang nagbebenta.

A.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

B.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

Nagbebenta ay agad na magbigay ng mga mamimili sa kapinsalaan ng karaniwang dokumento transportasyon para sa mga sumang-ayon port ng destination. Ang dokumentong ito (halimbawa, isang Napapag-usapan bill ng pagkarga, non-Napapag-usapan dagat weybil, isang malayo sa aplaya daluyan ng tubig dokumento) ay dapat saklawan ang kontrata kalakal, na may petsang sa loob ng panahon sumang-ayon para sa kargamento, at paganahin ang mga mamimili upang makakuha ng mga kalakal mula sa carrier sa port ng destination at, maliban kung sumang-ayon, paganahin ang mamimili upang magbenta ng mga kalakal sa isang third party sa pagbibiyahe sa pamamagitan ng mga label transfer (Napapag-usapan bill ng pagkarga) o sa pamamagitan ng abiso sa carrier . Kung ibinigay sa ilang mga orihinal transportasyon dokumento, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal. Kung ang nagbebenta at bumibili ay sumang-ayon na makipag-usap sa elektronikong paraan, ang dokumento na tinutukoy sa itaas ay maaaring mapalitan ng isang katumbas na electronic data pagpalitin (EDI).

Ang mamimili ay dapat tanggapin ang artikulong A.8. Transport dokumento, kung ito ay nakakatugon sa mga kondisyon ng kontrata ng pagbebenta.

A.9. Sinusuri - packaging - pagmamarka

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang mga gastos ng mga check operasyon (gaya ng pagtingin ng kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa Artikulo A.4. Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging (maliban sa partikular na kalakalan sa barko ang karaniwang mga kalakal kontrata unpacked) na kung saan ay kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal. Packaging ay upang mamarkahan naaangkop.

Mamimili ay kailangang bayaran ang mga gastos ng anumang pre kargamento inspeksyon maliban kung tulad inspeksyon ay inutos ng mga awtoridad ng bansa ng pag-export.

A.10. IBANG MGA OBLIGASYON

B.10. IBANG MGA OBLIGASYON

Ang nagbebenta ay dapat render ng mamimili ang kahilingan ng gastos ang huli ng, panganib at bawat tulong sa pagkuha ng anumang dokumento o katumbas electronic mensahe (maliban sa mga nabanggit sa A.8.) Ibinigay o ipinadala sa ang bansa ng pagpapadala at / o bansang pinagmulan, kung saan ang mamimili ay maaaring mangailangan ng para sa pag-import ng mga kalakal at, kung saan kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa. Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili, kapag binanggit, na may kinakailangang impormasyon para sa procuring insurance.

Ang mamimili ay dapat magbayad ng lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pagkuha ng mga dokumento o katumbas elektronikong mensahe, gaya ng itinatadhana sa Artikulo A.10., At magre-reimburse sa ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng bumibili sa rendering kanyang tulong.