Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese
impormasyon Mga internasyonal na patakaran at organisasyon Incoterms 2000 [iNKOTERMS 2000] Ang terminong C Gastos, Insurance at Freight - CIF

CIF (Cost, Insurance at Freight (... na may pangalang port ng destination).)
Gastos, Insurance at Freight (... na may pangalang port ng destination)

Ang terminong "Gastos, Insurance at Freight" ay nangangahulugan na ang nagbebenta naghahatid kapag ang mga kalakal pumasa rail ang barko sa port ng kargamento. Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang mga gastos at kargamento kinakailangan upang dalhin ang mga kalakal sa na may pangalang port ng destination NGUNIT ang panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal, pati na rin ang anumang karagdagang gastos na nagaganap pagkatapos ng paghahatid, ay inilipat mula sa nagbebenta sa mamimili.
Gayunpaman, sa CIF nagbebenta ay mayroon ding upang gumawa ng paraan marine insurance laban sa panganib ng mamimili ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon.
Dahil dito, ang nagbebenta kontrata para sa insurance at nagbabayad ng insurance premium. Ang mamimili ay dapat tandaan na sa ilalim ng CIF termino ang nagbebenta ay lamang na kinakailangan upang makakuha ng seguro sa minimum na pabalat.
Kung bumibili nais na magkaroon ng sa pangangalaga ng mas higit na takip, siya ay alinman sa kailangan upang sumang-ayon sa nagbebenta o upang gumawa ng kanyang sariling mga dagdag na insurance.
Ang CIF matagalang nangangailangan ng nagbebenta upang i-clear ang mga kalakal para ma-export.
Ang salitang ito ay maaaring gamitin lamang para sa dagat o panloob na daluyan ng tubig. Kung ang mga partido ay hindi nilayon upang maghatid ng mga kalakal sa buong rail ang barko, ang CIP termino ay dapat gamitin.

ANG SELLER

TUNGKULIN SA NG BUYER

A.1. PAGHAHATID NG GOODS NANG NAAAYON SA Treaty

B.1. Pagbabayad ng presyo

Ang nagbebenta ay dapat, alinsunod sa kontrata ng pagbebenta ay nagbibigay ng mga kalakal at ang komersyal na invoice, o nito katumbas electronic na mensahe, at anumang iba pang mga katibayan ng pagsang-ayon na maaaring kinakailangan sa pamamagitan ng mga kontrata ng pagbebenta.

Ang mamimili ay dapat magbayad ibinigay sa kontrata ng pagbili at pagbebenta ng presyo ng mga kalakal.

A.2. Licences, pahintulot at formalities

B.2. Licences, pahintulot at formalities

Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran ang anumang pag-export lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga customs formalities para sa pag-export ng mga kalakal.

Ang mamimili dapat sa kanyang sariling gastos at ipagsapalaran anumang import lisensya o iba pang mga opisyal na awtorisasyon at isagawa ang, kung saan naaangkop, ang lahat ng mga customs formalities para sa pag-import ng mga kalakal at para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa.

A.3. Kontrata ng karwahe at insurance

B.3. Kontrata ng karwahe at insurance

A) Kontrata ng carriage
Ang nagbebenta ay dapat kontrata sa kanyang sariling gastos para sa karwahe ng mga kalakal sa na may pangalang port ng destination sa pamamagitan ng karaniwang ruta sa dagat (o sa loob ng bansa daluyan ng tubig transportasyon) ship ng uri karaniwang ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal na katulad ng sa mga kalakal na tinukoy sa kontrata ng pagbili sale.
B) Kontrata ng insurance
Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa kanyang sariling gastos - bilang napagkasunduan sa kontrata ng pagbebenta - cargo insurance sa mga term na nagbibigay-daan sa mga mamimili o sinumang ibang tao sa pagkakaroon ng isang insurable interes, upang mag-apela nang direkta sa kompanyang nagseseguro at magbigay ng bumibili sa patakaran ng seguro o iba pang katibayan ng insurance cover. insurance ay dapat ma-kinontrata na may mga ahente ng insurance o isang kumpanya ng seguro ng magandang reputasyon at, sa hindi pagtupad express kasunduan na taliwas dito, ang insurance ay dapat na magawa alinsunod sa minimum na pabalat ng Institute upang bumuo ng komersyal na terms / Institute Cargo clause / (Association of London ahente ng insurance / Institute of London ahente ng insurance /) o anumang katulad na hanay ng mga clauses. Ang tagal ng insurance na pabalat ay dapat na alinsunod B.4. at B.5. Sa kahilingan ng mamimili at gastos, ang nagbebenta ay obligado na gumawa ng digmaan panganib insurance, strike, pagra-riot at sibil iskandalo, kung maaari. Insurance ay dapat masaklawan, sa isang minimum, na ibinigay para sa kontrata presyo benta plus 10% (ibig sabihin 110%) at dapat na concluded sa pera ng kontrata ng pagbenta.

A) Kontrata ng carriage
Walang obligasyon.
B) Kontrata ng insurance
Walang obligasyon.

A.4. PAGHAHATID

B.4. pagkuha ng paghahatid

Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa board ang daluyan sa port ng kargamento sa petsa o sa loob ng sumang-ayon na panahon.

Ang mamimili ay dapat tumagal ng paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa Artikulo A.4. at tumanggap ng mga ito mula sa carrier sa na may pangalang port ng destination.

A.5. Transfer ng mga panganib

B.5. Transfer ng mga panganib

Ang nagbebenta ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng Artikulo B.5. pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang sa mga kalakal pumasa rail ang barko sa port ng kargamento.

Ang mamimili ay dapat pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal kapag ang mga kalakal pumasa rail ang barko sa daungan ng kargamento. ang mamimili ay obligado na - kung siya nabigo upang bigyan ng paunawa alinsunod sa Artikulo B.7. - pasanin ang lahat ng mga panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal mula sa pag-expire ng ang sumang-ayon petsa o ang petsa ng pagtatapos ng panahon ng fixed para sa kargamento. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito.

A.6. Division ng mga gastos

B.6. Division ng mga gastos

Ang nagbebenta ay dapat, nakabatay sa ang mga probisyon B.6: -. Bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal hanggang sa sila ay naihatid na alinsunod sa Artikulo A.4, at - Ang kargamento at lahat sa ilalim ng Article A.3a), kabilang ang mga gastos. ng paglo-load ng mga kalakal sa board ang daluyan, at - upang pasanin ang gastos na nauugnay sa pagkuha ng insurance alinsunod sa Artikulo A.3b), at - sa anumang singil para sa alwas kalakal sa sumang-ayon port ng paglabas na ayon sa kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta, pati na rin - bigyang kung kinakailangan, ang mga gastos na kaugnay nye customs formalities na kinakailangan para sa pag-export pati na rin ang lahat ng mga tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pwedeng bayaran kapag-export, at para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng isang third bansa sa mga kaso kung saan ang mga gastos ng isang kontrata ng carriage sa nagbebenta.

Ang mamimili ay dapat, napapailalim sa mga probisyon ng A.3a): - bayaran ang lahat ng gastos na may kaugnayan sa mga kalakal sa paghahatid alinsunod sa Artikulo A.4, at - lahat ng mga gastos at singil na may kaugnayan sa mga kalakal habang nasa transit hanggang. pagdating sa port ng destination, maliban kung ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta at - bayaran ang gastos ng discharging mga kalakal, kabilang ang mga gastos sa pagbabayad lighterage at paggamit ng pantalan singil, maliban kung ang mga ito ay alinsunod sa mga kontrata ng carriage para sa mga nagbebenta, at - pasanin ang lahat ng mga karagdagang gastos na nagreresulta mula sa kabiguan na magbigay ng naaangkop na abiso alinsunod sa Artikulo B.7. mula sa sumang-ayon petsa o ang expiry ng ang sumang-ayon panahon para sa paghahatid. Sa pasubali, gayunman, ay angkop bilang mga kalakal kontrata. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal ay dapat na maayos na kinilala, iyon ay upang sabihin, malinaw na magtabi o kung hindi man ay nakilala bilang isang kalakal, na kung saan ay ang paksa ng kontrata na ito, at - kung saan naaangkop, ang lahat ng mga tungkulin, mga buwis at iba pang mga singil pati na rin ang gastos ng customs formalities pwedeng bayaran sa pag-import ng mga kalakal at, kung kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa kung sila ay para sa nagbebenta kapag gumawa ka ng isang kontrata ng carriage.

A.7. Pansinin sa mamimili

B.7. Pansinin sa nagbebenta

Ang nagbebenta ay dapat bigyan ang mga mamimili ng sapat na paunawa na ang mga kalakal ay naihatid alinsunod sa Artikulo A.4., Pati na rin ang bumibili sa anumang iba pang paunawa na iniaatas sa kanilang pagtupad ay karaniwang mga kinakailangang hakbang para sa pagtanggap ng mga kalakal.

Kung ang mamimili ay may karapatan upang matukoy ang oras sa panahon kung saan ang mga kalakal ay naipadala, at / o destination port - dapat itong maayos abisuhan ang nagbebenta.

A.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

B.8. Patunay ng paghahatid, transportasyon dokumento o katumbas electronic na mensahe

Nagbebenta ay agad na magbigay ng mga mamimili sa kapinsalaan ng karaniwang dokumento transportasyon para sa mga sumang-ayon port ng destination. Ang dokumentong ito (halimbawa, isang Napapag-usapan bill ng pagkarga, non-Napapag-usapan dagat weybil, isang malayo sa aplaya daluyan ng tubig dokumento) ay dapat saklawan ang kontrata kalakal, na may petsang sa loob ng panahon sumang-ayon para sa kargamento, at paganahin ang mga mamimili upang makakuha ng mga kalakal mula sa carrier sa port ng destination, at, maliban kung hindi man sumang-ayon, paganahin ang mamimili upang magbenta ng mga kalakal sa isang third party sa pagbibiyahe sa pamamagitan ng mga label transfer (Napapag-usapan bill ng pagkarga) o sa pamamagitan ng abiso sa carrier a. Kung ibinigay sa ilang mga orihinal transportasyon dokumento, ang mamimili ay dapat na isang buong hanay ng mga orihinal. Kung ang nagbebenta at bumibili ay sumang-ayon na makipag-usap sa elektronikong paraan, ang dokumento na tinutukoy sa itaas ay maaaring mapalitan ng isang katumbas na electronic data pagpalitin (EDI).

Ang mamimili ay dapat tanggapin ang artikulong A.8. Transport dokumento, kung ito ay nakakatugon sa mga kondisyon ng kontrata ng pagbebenta.

A.9. Sinusuri - packaging - pagmamarka

B.9. Inspection ng mga kalakal

Ang nagbebenta ay dapat bayaran ang mga gastos ng mga check operasyon (gaya ng pagtingin ng kalidad, pagsukat, pagtimbang, pagbibilang) na kung saan ay kailangan para sa paghahatid ng mga kalakal alinsunod sa Artikulo A.4. Ang nagbebenta ay dapat sa kanyang sariling gastos packaging (maliban sa partikular na kalakalan sa barko ang karaniwang mga kalakal kontrata unpacked) na kung saan ay kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal. Packaging ay upang mamarkahan naaangkop.

Ang mamimili ay dapat bayaran ang mga gastos ng anumang pre-kargamento inspeksyon maliban kung tulad inspeksyon ay inutos ng mga awtoridad ng bansa ng pag-export.

A.10. IBANG MGA OBLIGASYON

B.10. IBANG MGA OBLIGASYON

Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mga mamimili sa kahilingan ng sa huli gastos, panganib at bawat tulong sa pagkuha ng anumang mga dokumento o katumbas electronic mensahe (maliban sa mga nabanggit sa artikulo A.8.) Inilabas o ipinadala sa bansa ng pagpapadala at / o bansang pinagmulan, kung saan ang bumibili ay maaaring mangailangan ng para sa pag-import ng mga kalakal at, kung kinakailangan, para sa kanilang mga pagbibiyahe sa pamamagitan ng anumang bansa. Ang nagbebenta ay dapat magbigay ng mamimili, sa kanyang kahilingan na may mga kinakailangang impormasyon para sa procuring insurance.

Ang mamimili ay dapat magbayad ng lahat ng mga gastos at singil na naipon sa pagkuha ng mga dokumento o katumbas elektronikong mensahe, gaya ng itinatadhana sa Artikulo A.10., At magre-reimburse sa ang nagbebenta na natamo sa pamamagitan ng bumibili sa rendering kanyang tulong. Ang mamimili ay dapat magbigay ng mga nagbebenta sa kanyang kahilingan na may mga kinakailangang impormasyon para sa procuring insurance.