Ruso Chinese (Simplified) Ingles Pilipino Italyano Hapon Koreano malay Thai Vietnamese

Ang terminong "D" - Incoterms

Des | DAF | DEQ | DDU | DDP

"D" - Ang mga tuntunin ay naiiba sa kalikasan mula sa "C" - mga tuntunin, dahil alinsunod sa mga "D" - mga tuntunin ng nagbebenta ay responsable para sa pagdating ng mga kalakal sa sumang-ayon na lugar o sa kanilang destinasyon sa hangganan o sa bansa ng pag-import. Ang nagbebenta ay dapat pasanin ang lahat ng mga panganib at mga gastos ng paghahatid ng mga kalakal sa lugar na iyon.
Kaya, "D" - mga tuntunin magpahiwatig kontrata pagdating, habang ang "C" - mga tuntunin magsalita ng kargamento kontrata.
Alinsunod sa "D" - mga tuntunin, maliban sa DDP, Nagbebenta ay hindi nagpapasalamat upang maghatid ng mga kalakal clear para import sa bansa ng destination.
Ayon sa kaugalian, alinsunod sa ang mga kataga DEQ ang nagbebenta ay nagpapasalamat upang i-clear ang mga kalakal, dahil sa mga kalakal ay kailangang landed sa pantalan at sa gayon ay dinala sa lupain ng pag-import. Gayunpaman, dahil sa mga pagbabago sa mga kaugalian pamamaraan clearance sa karamihan ng mga bansa na ito ay ngayon mas naaangkop na ang mga partido domiciled sa bansa nababahala undertakes ang clearance at nagbabayad ang mga tungkulin at iba pang mga singil. Kaya, ang mga pagbabago sa panahon DEQ ay ginawa para sa parehong dahilan bilang ang pagbabago sa terminong ginamit sa FAS, Aling ay nabanggit mas maaga. Pareho sa mga tuntunin ng FAS, Ang pagbabago sa ang termino DEQ ay minarkahan na may mga malalaking titik sa pambungad.

Sa maraming mga bansa sa pangangalakal na mga tuntunin hindi kasama sa IncotermsAy ginagamit sa tren trapiko ("libreng hangganan"). Gayunpaman, sa ilalim ng tulad kondisyon karaniwang nangangahulugan na ang nagbebenta Ipinagpapalagay ang peligro ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transit sa hangganan. Sa mga sitwasyong ito ay mas pipiliin na gamitin ang termino CPT na nagpapahiwatig ng hangganan. Sa kabilang banda, kung ang mga partido nilayon na ang nagbebenta ay dapat ang mananagot sa panahon ng transportasyon, ang terminong dapat gamitin DAF na nagpapahiwatig ng hangganan.
termino DDU ay naidagdag sa bersyon Incoterms 1990 ng taon. Ang kataga ay isang mahalagang function sa mga kaso kung saan ang nagbebenta ay nais upang maghatid ng mga kalakal sa bansa ng destination nang walang pag-clear sa mga kalakal para sa pag-import at sa pagbabayad ng mga tungkulin. Sa mga bansa kung saan ang import clearance ay maaaring mahirap at oras na gugulin, ang nagbebenta ay maaaring maging mapanganib para sa mga obligasyon upang maihatid ang mga kalakal lampas sa customs clearance. Kahit na alinsunod sa Artikulo B.5. at B.6. termino DDU mamimili ay upang pasanin ang karagdagang panganib at mga gastos na maaaring magresulta mula sa pagkabigo upang matupad ang kanyang mga obligasyon upang i-clear ang mga kalakal para sa pag-import, nagbebenta ay pinapayuhan hindi na gamitin ang termino DDU sa mga bansa na kung saan ang mga paghihirap ay maaaring inaasahan sa pag-clear sa mga kalakal para sa pag-import.